昆山樓承板設備的連接方式有哪些？

文章出處：周經(jīng)理發(fā)表時間：2017/6/23 10:27:44

路基中部和上部鋪設二層土工昆山樓承板設備加筋效果最佳：ymb1012公路為長線形構造物因地質(zhì)條件和地形的差異其沿線的地基需采用不同的地基處理方式。在不同地基處理路段的結合處和橋頭路段地基剛度差異較大經(jīng)常產(chǎn)生差異沉降。地基的這種差異沉降將加劇路面結構的破壞宏觀表現(xiàn)為路面產(chǎn)生裂縫、跳車現(xiàn)象。

一、工程中經(jīng)常在這類路段設置過渡段以減小差異沉降。在軟土地基過渡段通常采用攪拌樁變樁間距過渡方式或者凸結點鋼塑土工昆山樓承板設備加筋路基方式來處理不均勻沉降。采用土工昆山樓承板設備加筋路基處理橋頭過渡段減緩或消除不均勻沉降已經(jīng)得到了公路與鐵路部門的普遍認可工程應用日益增多但加筋結構的設計往往都是經(jīng)驗性的相應的研究遠滯后于工程應用。

二、通過比較路基加筋和未加筋兩種情況提出土工昆山樓承板設備對于提高路堤填筑高度、減少路堤側向位移、均化路堤沉降效果顯著。通過計算提出土工昆樓承板設備加筋可以減少路堤的均勻和不均勻沉降并能增加路堤的穩(wěn)定性以及減少加筋效果的主要影響因素。

三、對土工格網(wǎng)處理橋頭過渡段路基跳車進行了現(xiàn)場觀測分析但由于現(xiàn)場施工以及各方面原因的制約很難對某一因素展開深入全面地研究多數(shù)情況下很難得到完整的數(shù)據(jù)，試驗結果表明凸結點鋼塑土工昆山樓承板設備加筋路基可明顯調(diào)節(jié)過渡段的不均勻沉降在路基的中部和上部鋪設層土工昆山樓承板設備的加筋效果最佳。

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